不同标号汽油（如92号、95号、98号等）的核心区别在于它们的辛烷值不同。辛烷值是衡量汽油抵抗不正常燃烧（爆震）能力的重要指标。
辛烷值与抗爆性：
- 标号越高，辛烷值越高，抗爆震能力越强。
- 爆震是什么？ 当发动机压缩行程中，油气混合物在火花塞正常点火之前，因高温高压而自行提前猛烈燃烧，产生冲击波撞击活塞和缸壁，发出类似敲缸的“哒哒”声。爆震会降低发动机效率，增加油耗，严重时甚至会损坏发动机（如损坏活塞、火花塞、气门、缸垫等）。
- 高压缩比发动机更容易爆震： 现代发动机为了提高效率，往往采用较高的压缩比。压缩比越高，压缩行程终了时气缸内的温度和压力就越高，油气混合物就越容易在火花塞点火前发生自燃（爆震）。因此，高压缩比的发动机需要更高辛烷值的汽油来抑制爆震。
能量密度与清洁度：
- 能量密度： 不同标号汽油的基础能量（单位体积蕴含的热能）差异非常小，几乎可以忽略不计。高标号汽油并不等于更有劲儿或更耐烧（在正确使用的情况下）。
- 清洁度： 标号主要反映抗爆性，与清洁度（如硫含量、胶质含量等）没有直接关系。清洁度主要取决于炼油工艺和添加剂配方，符合国家标准的各标号汽油在清洁度要求上是一致的。厂家可能会在高端汽油中添加更多的清洁添加剂，但这通常是品牌策略，而非标号本身的必然属性。
选择汽油标号需要考虑哪些车辆相关因素？
选择汽油标号最重要的依据是汽车制造商在用户手册中明确规定的推荐标号。这是工程师根据发动机设计（尤其是压缩比）进行严格测试后得出的最佳选择。
发动机压缩比：
- 核心因素。 这是决定所需辛烷值的最关键设计参数。
- 一般规律（仅供参考，务必以手册为准）：
- 压缩比在 9.5:1 以下： 通常使用 92号汽油即可。
- 压缩比在 9.5:1 到 11:1 之间： 通常推荐使用 95号汽油。
- 压缩比在 11:1 以上： 通常需要 98号或更高标号的汽油。
- 注意： 现代发动机技术（如缸内直喷、可变气门正时、废气再循环等）可以部分缓解爆震倾向，使得一些高压缩比发动机也能使用较低标号汽油（但必须严格遵循手册要求）。涡轮增压发动机由于增压后实际压缩比更高，通常需要更高标号的汽油（如95号或98号）。
制造商推荐（用户手册）：
- 这是唯一权威的指导！ 在油箱盖内侧或车辆用户手册中，会明确标注“请使用XX号或以上标号的无铅汽油”或“推荐使用XX号汽油”。
- 必须严格遵守： 使用低于推荐标号的汽油会增加爆震风险，长期使用可能损坏发动机。使用高于推荐标号的汽油通常不会损坏发动机，但可能不经济。
发动机技术特点：
- 涡轮增压/机械增压： 增压发动机在进气压力增加后，压缩终了的温度和压力更高，爆震倾向更大，因此普遍要求使用95号或更高标号汽油。
- 缸内直喷： GDI技术本身对爆震有一定抑制能力，但很多GDI发动机同时也是高压缩比或涡轮增压，所以仍需按手册要求加油。
- 高转速/高性能发动机： 这类发动机通常压缩比高、调校激进，需要高标号汽油抑制高转速下的爆震。
车辆使用状况（次要因素，不能替代手册推荐）：
- 老旧车辆/积碳严重： 发动机燃烧室积碳会增加压缩比（因为积碳占据了空间）并形成热点，更容易引发爆震。在这种情况下，即使手册推荐92号，如果出现轻微爆震（如爬坡时听到“哒哒”声），临时使用95号汽油可能有助于缓解。但根本解决办法是清理积碳。
- 经常重载、爬坡或激烈驾驶： 这些工况下发动机负荷大、温度高，爆震风险增加。如果手册推荐是“XX号或以上”，在这些工况下使用更高标号汽油可能更稳妥。但若手册明确要求最低标号，则不应低于该标号。
常见误区澄清
- 误区：高标号汽油更清洁、质量更好？ 不一定。清洁度主要看炼油标准和添加剂，符合国标的各标号汽油在基础清洁要求上是一致的。高标号汽油可能添加了更多/更好的添加剂，但这属于增值服务，不是标号本身的属性。
- 误区：高标号汽油能提升动力、更省油？ 对于设计使用低标号汽油的普通发动机，加高标号汽油通常不会带来明显的动力提升或油耗降低。发动机的ECU（行车电脑）会根据爆震传感器的反馈进行点火正时调整。如果本来就不爆震，ECU就不会因为加了高标号油而显著提前点火角去压榨更多动力。只有在发动机因为加了低标号油而爆震，ECU被迫推迟点火角导致动力下降油耗上升的情况下，换回正确的高标号油，让ECU能恢复到最佳点火角，动力和油耗才会恢复正常。对于设计用高标号油的发动机，加低标号油会导致动力下降油耗上升。
- 误区：高标号汽油能清洗积碳？ 汽油本身溶解积碳的能力有限。主要靠其中的清洁添加剂（如PIBA, PEBA）。高标号汽油可能添加了更多或更高效的清洁剂，但并非绝对。有些品牌的特定产品（如“超级汽油”、“动力汽油”）会强调清洁性能，但这与标号是两回事。
总结建议
首要原则：翻开你的用户手册或查看油箱盖内侧的标签，严格按照厂家推荐的汽油标号加油。 这是最安全、最经济、对发动机最好的选择。
如果手册推荐“XX号或以上”（如“95号或以上”）：- 长期使用推荐的最低标号（如95号）是最经济的选择。
- 在经济允许的情况下，可以使用更高标号（如98号），可能（但不保证）在极端工况下有一点点优势，或能用到品牌提供的额外添加剂，但性价比不高。
- 绝对不要使用低于推荐最低标号的汽油（如推荐95号或以上，用了92号），这有损坏发动机的风险。
如果手册明确要求必须使用某一标号（如“必须使用95号汽油”）：- 务必使用该标号或更高标号。
- 避免使用低于该标号的汽油。
特殊情况（如老车积碳、高原地区）： 如果手册推荐标号较低（如92号），但在特定工况下（爬坡、重载）听到轻微爆震声，可以尝试使用高一档的汽油（如95号）观察是否改善。但这只是权宜之计，解决积碳问题才是根本。高原地区空气稀薄，爆震倾向降低，有时可以适当降低标号，但最好咨询厂家或专业人士。
简单来说：听你车说明书（用户手册）的话！它让你加什么标号，你就加什么标号，既别为了省钱加低的伤发动机，也别迷信高标号多花钱买心理安慰。 加油站员工推销高标号油时，记得先确认自己的车是否需要。
